陈进昨天在北京国际航空峰会上向记者透露，中国商飞正在与潜在的国内外启动用户进行接触，有望于明年上半年确定一定数量的启动订单。“由于启动用户通常可获得飞机价格等方面的优惠，因此启动订单的数量会有一定的限制。”陈进表示，他个人希望C919能获得90架左右的启动订单，因为与C919的名称相对应，9是一个吉祥的数字。

    C919是中国商飞研制的首款大型客机，C919中的“C”代表“中国”，第一个“9”寓意“天长地久”，“19”则代表我国首个大型客机的最大载客量为190座。据陈进介绍，C919的初步设计为全经济舱168个座位。该型飞机计划2014年底首飞，2016年取得适航证并交付用户。

    目前，C919大型客机项目正在进行动力装置（发动机）的国际招标。中国商飞上周透露，已于9月14日分别接受了普惠公司、古德里奇公司、美国通用电气公司和法国斯奈克玛公司的合资公司CFM公司就大型客机项目动力装置提交的建议书。C919将在今年年底选定引擎供应商。

    C919大型客机总设计师吴光辉昨天向北京晨报记者透露，在敲定外资发动机供应商的同时，并不排除未来将适时装配我国自主研发的发动机。“使用自主研发的发动机我们有自己的内部时间表。”吴光辉说。

    陈进昨天还进一步列举了C919作为“后来者”与波音和空客现役飞机相比的两大亮点：经济性和环保性。他解释说，由于选用节油12%至15%的新一代发动机以及更佳的气动布局和更多的复合材料，C919的直接使用成本将比竞争机型低10%。在环保方面，C919的污染物排放量将比目前的飞机低50%。