9月22日，我国自主研发的首列A型地铁列车开出厂房。当日，我国自主设计研制的首列A型地铁列车在上海下线，标志着我国大容量地铁列车长期依赖进口的局面告破。据介绍，新下线的列车最大载客量为2460人；每辆车长度为22.8米，宽度为3米；最大运行速度每小时80公里。我国首次自主研制成功的A型地铁列车国产化率达到85%，总体达到西门子、阿尔斯通、庞巴迪等跨国公司同等技术水平，并获得了25项技术专利，而成本降低20%以上。新华社记者裴鑫摄

9月22日，参加列车下线仪式的市民在列车上留影。 新华社记者裴鑫摄 

     22日下午，随着一列黑红相间的6节编组地铁列车驶出位于闵行的基地，我国有了第一辆真正意义上的“国产”地铁A型列车，它的牵引和控制系统实现了本土化设计、制造。由于这列地铁A型列车使用了大量的国产部件，使其造价和维修成本较国外地铁列车生产商而言具有很大的竞争力。

     记者登上了这辆国产A型地铁列车，并且乘坐了一段路。一走进车厢，就可以看到窗户上方的电子报站装置，可在线路图上显示列车所在位置和前方站点。电子地图旁有排小电子灯，有“此侧门开”的字样，到站后开门一侧的灯光就会亮起来。门侧、椅子上方和两侧都设置扶手，往车厢里一站，都可以随手抓到扶手。每节车厢头尾各有一个宽敞的残疾人区，与门的距离很近，L状的扶手高不及1米，既可以抓扶，也可以作为轮椅倚靠。

     根据有关规定，A型地铁列车的每一节车厢都装了摄像头，共12个，摄像头可记录车厢内发生的意外事件，相关录像资料可以保存一周。本市地铁曾经发生过乘客贸然拉下红色制动手柄，导致列车“急刹车”，从而延误的事故，事后，有关部门也很难查清当事人。可将来如果乘坐这列国产A型地铁列车的话，不到万分紧急的情况下，乘客可千万别拉制动手柄，因为这样一来，您的“尊容”将立刻被“捕捉”并被“定格”。另外，如果有乘客在列车行驶过程中拉了紧急制动手柄，车厢内的摄像头会立刻瞄准他，他的图像在驾驶室的屏幕上会被定格并放大。

     按照计划，这辆国产A型地铁列车下线后直到年底，都将进行一系列测试，明年初上线试运营，之后有望在轨道交通9号线上“服役”。

    [相关链接]

    A型地铁列车

    据同济大学铁道与城市轨道交通院教授孙章介绍，城市运营的地铁列车主要有A、B、C三种车型。A型车块头最大，宽度为3米，B型和C型车的宽度分别为2.8米和2.6米。

    上海地铁运营的车辆主要是A型和C型车。此前，B型和C型车已经实现了自主知识产权。此次国产列车的下线，打破了跨国公司在A型地铁列车领域的技术垄断。(喻娟 徐运)

    北京地铁一号线新型地铁车辆亮相